李书福认为甲醇汽车是一片蓝海，发展甲醇汽车对推动能源结构转型具有重要意义。李书福表示，吉利在甲醇汽车领域已经研究了二十多年，突破了甲醇有腐蚀性、溶胀性等技术瓶颈，解决了甲醇汽车的可靠性和耐久性问题。目前，吉利成功开发包括甲醇乘用车、甲醇货车、甲醇客车等系列车型共20余款，涵盖了甲醇直驱、甲醇混动、甲醇增程等多个动力路线，已规模化运行近4万辆，累计行驶里程接近200亿公里，最高单车运行里程超过150万公里，形成甲醇汽车核心专利300余项。在李书福看来，发展醇氢电动，把风能、太阳能变成液体能源，是实现能源自主的重要途径。我国能源结构呈现“富煤、少气、贫油”的情况，石油对外依存度超72%，发展醇氢汽车不仅能够利用我国甲醇能源储备的优势，还可以降低对石油的依赖。数据显示，假如2030年甲醇燃料在交通领域渗透率达15%，每年可减少原油进口1.2亿吨。此外，甲醇汽车的碳排放优势明显，配套设施改造成本小。同型的甲醇汽车、燃油车和电动汽车的综合百公里碳排放指数分别为4、21.2和12.1千克。甲醇加注站的改造成本也较小，降低了推广甲醇汽车的阻力。为了推动甲醇汽车的发展，吉利在全国进行了布局，例如在黑龙江，吉利得到了当地政府的支持，正在营造醇氢电动的使用环境，包括建设甲醇加注站等。在2025年第九届亚冬会中，吉利作为出行服务赞助商，共投入1250辆智能精品车来组成赛事保障服务车队，其中就包括350辆醇氢电混汽车。
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