网约车，不“香”了？

xinwen.mobi · 发表于 2025-8-3 00:47:25

从目前的市场情况来看，网约车对于部分司机和乘客而言，确实不像以前那么“香”了。具体表现及原因如下：对于网约车司机：收入下降：网约车行业曾因门槛低、时间自由且收入较为可观，吸引了大量从业者。但如今随着从业者增多，市场运力趋于饱和，订单量增长跟不上司机数量增长，导致“僧多粥少”，司机收入明显下降。如台州的网约车司机陶师傅，以前开10个小时能赚五六百元，现在即便每天多跑四五个小时，也很难达到这个收入水平。工作强度增大：为了维持收入，司机不得不延长工作时间。在上海，网约车司机高师傅每天出勤14到15个小时，每月仅休息1天，才能保持月收入一万多元。即便如此，月净收入达到2万元的网约车司机在上海几乎是“王者”级别，需要日均出勤高达十五六个小时。运营成本增加：部分城市暂停受理网约车运输证相关业务，外地司机要在当地正规从事网约车工作，只能向持有“车证”的平台或租车公司租车，增加了运营成本。同时，一些司机为了节省房租，选择在车内睡觉，导致车内异味问题严重，还可能面临平台因异味问题的封号处罚，进一步影响收入。对于乘客：乘车体验变差：“臭车”问题成为乘客对网约车吐槽的主流话题之一，2024年“越来越容易打到臭车了”还曾冲上微博热搜。尽管平台采取了治理措施，但效果有限，车内异味影响了乘客的乘车体验。优惠减少：网约车行业发展初期，平台为了抢占市场，常常推出各种优惠活动，乘客能以较低价格享受出行服务。但随着行业逐渐成熟，优惠力度减小，乘客需要支付更多费用。此外，随着城市公共交通系统不断完善，如地铁线网延展、公交线路丰富等，部分乘客选择更便捷、经济的公共交通出行方式，也在一定程度上减少了对网约车的需求。

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