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渝车出海创纪录：1650辆重庆汽车远销中东的三重突破2025年10月9日，随着"魏王精英"号滚装船从钦州保税港区启航，1650辆"重庆造"汽车踏上奔赴中东的航程。这单批货值约2.3亿元的出口订单，不仅创下钦州港口岸单批次车辆出口新纪录，更标志着中国西部汽车产业出海进入规模化、常态化的全新阶段。此次出口背后，是物流通道、产业协同与国际布局的多维创新突破。# 铁海联运：重构西部汽车出口物流格局本次出口采用的"铁路笼车+滚装船"多式联运模式，成为重庆汽车出海的关键助推器。车辆从重庆出发，经西部陆海新通道铁路直达钦州港，再转乘滚装船发往中东，整个物流链路较传统长江水运缩短4至10天，时效提升超10%，物流成本降低约8%。这种创新运输方案的落地，得益于2025年4月开通的北部湾港—中东滚装航线，该航线已稳定运营多个航次，成为"渝车出海"的主通道之一。钦州港为保障此次大规模出口，构建了跨部门协同机制。边检、海关、海事等部门联合开通"绿色通道"，实施"到船即查、到车即放"的通关模式，使整体作业效率提升60%。数据显示，钦州港汽车出口量已从2024年的1.5万辆跃升至2025年的2.2万辆，同比增长近47%，凸显西部陆海新通道建设带来的港口能级跃升。# 产业协同：长安引领渝企出海集群效应此次出口的1650辆汽车由重庆长安汽车集团统筹组织，涵盖长安品牌多款客车和轿车，延续了重庆汽车产业"龙头引领、集群出海"的发展路径。作为中国汽车制造重镇，重庆已形成以长安为核心，赛力斯、阿维塔、睿蓝等品牌协同发展的出海格局。其中，赛力斯新能源汽车已覆盖62个国家，累计出口超50万台；阿维塔2024年在迪拜完成海外首秀后，已在中东签约55家渠道触点，覆盖25个国家和地区。重庆汽车产业的出海优势，源于完整的产业链体系与技术创新能力。以长安汽车为例，其在中东市场深耕20年，沙特阿拉伯市场销量长期位居中国品牌第一、全球品牌前十。2024年8月，长安在沙特利雅得发布中东非洲战略，计划投放10款车型，包括阿维塔、深蓝等新能源产品，形成"燃油车+新能源"双线布局。这种因地制宜的产品策略，使重庆汽车在中东新能源转型浪潮中占据先机。# 市场拓展：中东战略支点的多维价值中东市场已成为重庆汽车出海的重要增长极。该地区不仅是全球汽车消费热点区域，更在新能源转型中释放巨大市场潜力。重庆车企通过多元化布局开拓中东市场：长安依托传统优势深化沙特、阿联酋等核心市场；赛力斯2024年在迪拜哈利法塔举办发布会，推出SERES 5和SERES 7两款车型；重汽（重庆）轻型汽车则通过28家经销商网络，将SUV、皮卡等产品打入沙特等中东国家市场。此次大规模出口的深层意义，在于构建了"中国西部—东盟—中东"的产业协作链条。重庆借助钦州港的区位优势，将西部陆海新通道与"一带一路"倡议深度衔接，既为中东市场提供高性价比的汽车产品，也推动重庆汽车产业链向国际化延伸。正如阿联酋驻华大使馆经济事务主管萨伊德 |
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