比亚迪研发投入暴涨31%，前三季437亿远超净利润
技术为王、创新为本，比亚迪正以日均近1.7亿元的研发投入，重塑全球新能源汽车产业竞争格局。
10月30日晚，比亚迪2025年第三季度财报正式出炉，一组数据引发市场广泛关注：今年前三季度，比亚迪研发费用高达437.5亿元，同比大增31%，这一数字甚至超过了同期233.3亿元的净利润。
在新能源汽车行业竞争白热化的背景下，比亚迪选择了逆势加大研发投入的道路，其研发投入规模不仅领跑国内A股市场，更连续两年超过行业巨头特斯拉。
01 巨额研发的战略意义
在盈利承压的行业环境下，比亚迪研发投入大幅增长31%并非偶然。从历史数据看，这已是比亚迪连续多年保持“研发投入超过净利润”的战略定力。
数据显示，在2011年至2024年的14年间，比亚迪有13年的研发投入超过当年净利润。
这种利润让位于技术的策略，体现了公司“技术为王、创新为本”的发展理念。
累计研发投入已超2200亿元的比亚迪，如今已构建起难以复制的技术护城河。
据中汽信科发布的专利榜单，比亚迪包揽了全球汽车新能源、混合动力、纯电动三大技术领域的中国专利授权量榜首。
02 技术成果的加速转化
巨额的研发投入正加速转化为实实在在的技术竞争力。2025年，比亚迪推出了多项颠覆性技术，包括天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统等。
其中，天神之眼辅助驾驶系统自2025年初推出以来，市场表现尤为亮眼。截至9月，搭载该系统的车型销量已突破170万辆，成为国内装车量最大的智能驾驶系统。
基于技术自信，比亚迪还率先承诺为智能泊车场景的安全及损失“全面兜底”，这在行业内树立了新的服务标准。
03 海外市场的强劲增长
与国内市场承压形成鲜明对比的是，比亚迪海外业务成为三季报中的最大亮点。今年1-9月，比亚迪海外销量达70.16万辆，同比激增132%，已超过2024年全年海外销量总和。
目前，比亚迪产品已覆盖全球117个国家和地区，在巴西、泰国等多个市场的新能源汽车销量份额超过20%。
10月9日，比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线，巴西总统卢拉亲临现场并成为宋Pro车主，这一事件充分展示了比亚迪在全球本土化战略上取得的成功。
04 应对行业竞争的长期布局
比亚迪持续加码研发的背后，是全球新能源汽车行业日益激烈的竞争环境。第三季度，比亚迪营收1949.9亿元，净利润78.2亿元，同比下降32.60%。
面对价格战与技术投入的双重挤压，比亚迪选择了以今日投入换取明日壁垒的策略。
这种“研发投入超过净利润”的策略，彰显了比亚迪在行业转型期的战略定力。
花旗最新研报预计，比亚迪今明两年的销量将分别达到467万辆和539万辆，核心驱动力是高端品牌的持续增长、在插混领域的绝对技术优势以及强劲的海外销量增长。
纵观全球汽车产业格局，从德国到日本，从美国到韩国，传统车企都在电动化转型中艰难跋涉。而比亚迪的研发投入已连续两年领先特斯拉超百亿元，这种以研发驱动创新的模式，正推动“中国制造”向“中国智造”的质变。
在比亚迪的研发实验室里，下一场汽车技术革命或许已在酝酿之中。
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