汽油、柴油价格下调 每吨分别降低170元和160元

汽油、柴油价格下调是受到多种因素综合影响的结果，以下是一些主要的分析：

国际因素
原油价格下跌
   国际原油市场的供应和需求关系是影响汽柴油价格的关键因素。当全球原油供应增加或者需求减少时，原油价格往往会下降，从而带动汽柴油价格下调。
   例如，主要产油国增加产量。一些中东和欧佩克（石油输出国组织）国家为了争夺市场份额或者应对自身经济需求，可能提高原油产量。如沙特阿拉伯等国在某些时期加大开采和出口力度，使得国际原油市场供应过剩，推动原油价格走低，国内汽柴油价格也随之下降。
   全球经济增长放缓也会抑制原油需求。当世界主要经济体，如美国、欧洲和中国的经济增长速度下降时，工业生产、交通运输等领域对原油的需求减少，原油价格下降传导至汽柴油价格，导致汽柴油价格每吨分别降低。
地缘政治因素缓和
   地缘政治紧张局势会影响原油价格。如果地缘政治紧张地区（如中东地区的局部冲突、伊朗与西方国家的关系等）的局势缓和，市场对原油供应中断的担忧减少。
   例如，伊朗核协议谈判取得进展时，国际社会对伊朗石油出口解禁的预期增强。伊朗拥有丰富的石油资源，一旦石油出口限制放松，将增加全球原油供应，这种预期会使原油价格下跌，进而促使国内汽柴油价格下调。

国内因素
炼油成本及产能
   炼油技术的进步和炼油产能的提高可能降低汽柴油的生产成本。国内炼油企业不断进行技术改造和升级，提高了炼油效率，降低了单位成本。
   例如，一些大型炼油厂采用先进的炼化一体化技术，能够更有效地从原油中提炼出汽柴油等产品，成本的降低使得汽柴油价格有了下调的空间。
   国内炼油产能如果出现阶段性的过剩情况，炼油企业之间的竞争加剧，为了保证市场份额，企业可能会适当降低汽柴油价格。
政策调控
   政府相关部门为了稳定物价、促进经济发展和保障民生等目的，会对汽柴油价格进行调控。当国内物价水平整体较为稳定，且希望通过降低企业运营成本来促进实体经济发展时，可能会通过调整汽柴油价格来达到目标。
   例如，通过税收政策调整或者价格指导等手段，促使汽柴油价格每吨降低一定幅度，以减轻物流运输企业、工业企业等的成本压力，从而间接带动整个经济的发展。