“令人惊叹！” 科考队员谈我国北极科考之变

# 冰原上的中国跃迁：科考队员亲历北极科考巨变当“雪龙2”号极地科考船犁开北冰洋一米多厚的坚冰，在寒风凛冽的中央区布放冰基浮标时，首席科学家助理宋普庆不禁想起早年科考的窘境——那时“雪龙”号常需反复倒退冲撞冰层才能艰难前行。从“冲撞破冰”到“平稳犁冰”，这一细节的转变，正是我国北极科考事业跨越式发展的生动缩影。近日，随第15次北冰洋科学考察队归来的科考队员们，向我们讲述了那些令人惊叹的变化。## 装备迭代：从“便携设备”到“智能舰队”极地科考的突破，始于保障能力的质变。中国极地研究中心陈清满副处长见证了船载设备的跨越式发展：“2012年以前，科考队员得自己扛着设备上船，现在‘雪龙2’号固定搭载120余套国际先进设备，是过去的3倍多。”这一变化不仅避免了高精度仪器搬运损耗，更实现了数据采集的标准化——所有设备统一检定校准，让科考数据更具可信度。破冰船的升级更是颠覆性的。曾搭乘“雪龙”号参加过两次北极科考的任健副研究员对比鲜明：“‘雪龙2’号的破冰能力能轻易突破以往禁区，宽敞的实验室和合理的冷库设计，让科研环境发生了质的飞跃。”在密集浮冰区，“雪龙2”号的月池系统可在100%冰覆盖率下从容作业，而这在十年前是难以想象的。无人装备的广泛应用则开启了科考新模式。本次考察中，无人机、AUV（无人无缆潜水器）、ROV（无人有缆潜水器）组成的“智能舰队”，与“蛟龙”号北极首潜形成立体探测网络。宋普庆感慨：“这些装备极大拓展了数据采集的时空尺度，让我们能触及冰下和海底的未知区域。”## 科研跃迁：从“跟跑”到“并跑”的跨越装备升级带来的“技术红利”，正在科研领域结出硕果。从事极地科考22年的郝锵副研究员亲历了观测能力的巨变：“早年只有小型CTD（温盐深剖面仪），每瓶只能采2.5升水，现在我们能开展宏基因组测定等前沿研究。”如今，“气—海—冰—生态”多学科交叉的立体化观测成为常态，配备摄像头的海底着陆器让冰下世界不再神秘。数据积累正在填补国际空白。我国在北极持续开展的冰川物质平衡监测，为预测海平面上升提供了关键依据；海冰变化观测数据，已被纳入全球气候模型优化。挪威极地研究所特别顾问金